色光从柠檬黄到橙黄都有。着色力几乎与铅黄相等。耐光、耐大气影响、耐污浊气体以及耐碱性都非常强。耐酸性较差特别是能被浓热的强酸溶解。加热时脱水变色，逐渐形成氧化铁红。
1、氧化铁黄颜料在各类混凝土中预制件和建筑制品材料作为颜料或着色剂，直接调入水泥中应用。各种室内外的彩色混凝土表面，如墙面、地坪、天花板、支柱、门廊、路面、停车场、阶梯、车站等;各种建筑陶瓷和琉璃陶瓷，如面砖、地砖、屋瓦、嵌板、水磨石、马赛克花砖、人造大理石等。
2、氧化铁黄颜料适用于各种涂料着色和保护物质，包括水性内外墙涂料、粉末涂料等;也可适用于油性漆包括还氧、醇酸、氨基等各种底漆和面漆;也可用于玩具漆、装饰漆、家具漆、电泳漆和磁漆。
3、氧化铁黄颜料适用于塑料制品的着色，如热固性塑料和热塑性塑料，及橡胶制品的着色，如汽车内胎，飞机内胎，自行车内胎等。
4、广泛用于建筑业人造大理石、水磨石的着色。是水彩、油彩、油漆、橡胶等的颜料。用作氧化铁系颜料的中间体,如制氧化铁红、铁黑等。
此外氧化铁黄颜料还可以用于各类化妆品、纸张、皮革的着色。
云南沥青改色地坪之彩色沥青路面优势_沥青改色地坪,,,,
彩色沥青道路面路系统作为一种新型的铺设技术，为了营造交通的时代气息，目前在国内的公路、广场、公交车道等场所的应用越来越多。彩色沥青道路在使用过程中，在汽车轮载与环境的共同作用下，沥青混合料中的沥青骨料将逐步老化，颜色变暗，在结合料粘附性下降、道路表面容易出现松散、有坑槽、颜色变暗等现象：再有，如果路面施工的质量控制上没有达到预期的效果，空隙率过大，就会造成路面出现早起损坏等现象，这些现象如不及时的处理，会更进一步加速路面使用性能的下降。
彩色沥青道路的养护：
彩色沥青道路面当PCI(路面状况指数)在75~95的范围内，路况，只有少量的裂痕呈现，并且小于3mm。为了尽可能的保持良好的路况，防止水的渗透是裂痕扩展，可以采取一些简单的密封措施;
当PCI指数在60~75的范围内，路况良好，而此时是实施早期预防维护的最有效的时期，终止密封可有效的减缓道路路面的退化，使路面的寿命得到延长;
当PCI指数在50~60之间时，路面已经面临恶化，并呈现出表层以下的损坏，这时路面已经无法经过实施路面表层来维护措施得到改善了，在这时应该采取必要的裂痕密封和坑槽修补来作为应急措施，这样可以是路面维持在一种可运行的状态，直到路面得到一个大范围的创新改造;
当PCI指数降到25~50的范围时，路面已经破损的很严重了，无法继续正常运行了，需要实施结构创新，重新铺设面层。
彩色沥青道路面实施有效的密封层可以大大的减少坑槽的形成和裂痕的进一步展开，密封后的路面坑槽和裂痕呈现扩展的仅有1%，而未加密封的路面则可以达到75%到80%左右。有效的密封可延长道路寿命3~4年或是更长的时间。
云南沥青改色地坪之彩色沥青路面优势_沥青改色地坪,,,,
1 乳化沥青的特点
现在乳化沥青筑养路技术已被越来越多的施工人员所掌握，乳化沥青应用量越来越大，应用范围越来越广。实践证明，用乳化沥青筑养路有以下特点。
1.1提高道路质量
热沥青的可操作温度为130～180 ℃，当用做粘层时，由于原路为常温，喷洒的热沥青迅速凝固，不再具有流动性，因此很难保证洒布的均匀性。并且由于粘层所需的沥青用量很少，热沥青洒布机很难达到这一精度要求，沥青过多，将可能带来泛油，沥青过少，则不均匀，粘结效果将打折扣。而乳化沥青的沥青含量可以任意调整，可达67%，可以10%以下，因此可以根据洒布量和洒布机的具体情况，实现要求的目标。再如贯入式路面，用热沥青的贯入深度有限，而且一般只占集料的上半表面，而如用乳化沥青，则可贯入到底，并可使集料的3/4表面附着沥青，因此路面的质量将会得到较大提高。总之，乳化沥青常温下的可流动性、水溶性等将对路曲带来质量的提高。
1.2扩大沥青的使用范围
自从乳化沥青使用以来，随着乳化沥青技术的不断发展，已有许多热沥青不可能做到的，用乳化沥青都能够实现。例如对出现老化性龟裂的路面，用雾状粘层(Fog Seal)这种方法，可迅速填裂，并让表面沥青再生，封闭路面雨水，延长路面寿命。再如土壤稳定(Soil Stability)，用乳化沥青可与土壤拌和均匀，并使沥青均匀的分散在土壤中，形成土壤中的粘结力，使土基达到一定的强度要求，从而实现柔性基层的目的。近几十年，我国大量使用的稀浆封层技术，就是一个很好的例证。用乳化沥青稀浆封层可以做成3～15mm的不同厚度的路面，封闭路面水，保护原路面不使其继续老化、硬化，延长路面寿命。
1.3 节约资源
采用乳化沥青筑养路时，只需在沥青乳化时一次加热，而且沥青加热温度只需达120～140℃，仅此就比热沥青降低50℃左右、：尽管在生产沥青乳液时，在其他方面还要消耗一些能源，如制备乳化剂水溶液需要加热、乳化机械需要消耗电能等。但据统计计算，用乳化沥青筑养路比用热沥青可节约热能在50%以上。
1.4延长施工季节
阴雨与低温季节是热沥青施工的不利季节，也足沥青路面发生病害较多的季节。特别在我国多雨的南方，常在阴雨季节沥青路面路况急速下降，出现了病害无法用热沥青及时修补，在行车的不断碾压与冲击下，更使病害迅速蔓延与扩大，致使运输效率降低，油耗与轮胎磨损增加，交通事故增多。而采用乳化沥青筑养路，可以少受阴湿和低温影响，发现路面病害可以及时修补，从而能及时改善路况，提高好路率和运输效率。同时乳化沥青可以在下雨后立即施工，就能减少雨后的停工费用和机械的停机台班费，并能提前完成施工任务。
延长施工季节的重要意义在于加速公路建设，并有利于沥青路面的及时养护，制止病害的加剧与扩大。关于用乳化沥青施工可延长施工的时间，随各地区气候条件而有所不同，一般可延长施工时间一个月左右。
2乳化沥青的应用
在建筑工程中，乳化沥青主要作为防水涂料用。乳化沥青和其他类型的涂料相比，其主要特点是可以在潮湿的基础上使用，而且还有相当大的粘结力。乳化沥青的最主要的优点就是可以冷施工，避免了采用热沥青施工可能造成的着火、烫伤、中毒等事故的发生，有利于安全与环境保护。采用乳化沥青施工，不仅可以减轻施工人员的劳动强度，提高工作效率，而且乳化沥青还具有价格相对便宜、施工机具容易清洗等特点。
由于乳化沥青是一种含水的沥青材料，在常温下呈流动状态，因此可在常温下用潮湿的矿料筑路养路。乳化沥青在道路工程中应用很广，可以用于表面处治、贯入式路面及沥青碎石、沥青混凝土等路面结构，还可用作透层油、粘层油、封层油、稀浆封层等，也可用于旧沥青路面材料的冷再生及砂石路面的防尘处理。
2.1表面处治路面
乳化沥青表面处治路面可采用拌和法或层铺法施工。拌和法施工同乳化沥青碎石混合料路面施工。层铺法施工可分为单层、双层和多层，单层和双层表处可用于轻交通量道路的面层或旧沥青路面的封层罩面，可以作为路面的磨耗层或保护层;多层表面处治在强基层上可作为较重交通道路的路面结构层。
云南沥青改色地坪之彩色沥青路面优势_沥青改色地坪,,,,，N127网